|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Це універсальний тюнінгований спортивний CDI-комутатор для карбюраторних одноциліндрових двигунів з магнето.
Комутатор дозволяє налаштовувати кут випередження запалювання, конфігурацію обертів, а також обмеження максимальної швидкості.
Пристрій розрахований на підвищення продуктивності двигуна та спортивний режим роботи.
КОНСТРУКЦІЯ КОРПУСУ ТА
МАТЕРІАЛИ
Корпус яскравого помаранчевого кольору — ударостійкий, пластиковий, термостійкий
Конструкція повністю закрита з усіх боків, що захищає схему від вологи та пилу
Внутрішній простір залитий прозорою компаунд-смолою:
амортизація вібрацій
термостабільність
захист від короткого замикання
ЕЛЕКТРИЧНІ РОЗ’ЄМИ
На фото видно два роз’єми:
Роз’єм 6-pin (великий, чотирикутний)
Використовується для:
живлення комутатора
зчитування сигналу датчика запалювання (пікап)
виводу імпульсу на котушку запалювання
маси
Типове призначення контактів:
+12В AC від статора
Сигнал пікап-датчика
Заземлення (масса)
Виключення запалення (kill switch)
Синхронізація обертів
Запуск імпульсу на котушку
Роз’єм 4-pin (подвійна овальна пара)
Частіше використовується для:
додаткового налаштування
живлення від акумулятора
датчика холостого ходу
живлення тахометра
Таке компонування говорить про універсальність комутатора — він сумісний із багатьма китайськими двигунами 4T/2T.
ВНУТРІШНЯ СХЕМА
На фото видно:
інтегральний мікроконтролер — “мозок” комутатора
кілька великих червоних конденсаторів підвищеної ємності
силові транзистори запалювання
стабілізатори напруги
резисторні шини
світлодіод індикації роботи
Переваги такої плати:
висока точність кута випередження
можливість програмування RPM-кривої
захист від перенапруги
низький нагрів
DIP-ПЕРЕМИКАЧІ
На фото видно блок з 4 міні-перемикачами:
Копіювати код
1 2 3 4
ON DIP
Дані DIP елементи перемикають внутрішні режими роботи.
Режими роботи:
RACING MODE (динамічні криві запалення)
Позначені як: 1D, 2D, 3D … 8D
Кожна позиція — своя крива випередження запалення, що змінює:
прискорення
тягу на низах
обороти на верхах
Це потрібно для тонкого налаштування двигуна під:
об’єм
якість бензину
камеру згорання
спорт-глушник
SPEED LIMIT MODE (обмеження обертів)
Позначено: 1-4000RPM
2-6000RPM
3-7000RPM
4-8000RPM
5-9000RPM
6-10000RPM
7-11000RPM
8-12000RPM
Кожне значення — фіксований ліміт обертів.
Корисно для:
обкатки
дитячих картингів
баггі
питбайків у школах
ОСНОВНІ ПЕРЕВАГИ КОМУТАТОРА
знімає заводські обмеження
підвищує максимальні обороти
дає більшу іскру
покращує запуск двигуна
гнучке налаштування під різні мотори
захищає від перегазовки
підтримує спортивні котушки
КОМУ ПІДІЙДЕ:
квадроцикли 125/150/200/250cc
мотоблоки
карта
4Т pitbike
2Т мопеди
скутери китайських брендів
ендуро і міні-спорт
Китайські виробники типу:
GY6
Zongshen
Loncin
Lifan
YX
Ducar
Для чого використовують
Спорт:
максимальні оберти
кращий розгін
стабільна іскра
Побут:
обмеження швидкості
економія палива
комфортна керованість