|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Это универсальный тюнингированный спортивный CDI коммутатор для карбюраторных одноцилиндровых двигателей с магнето.
Коммутатор позволяет настраивать угол обнаружения зажигания, конфигурации оборотов, а также ограничения максимальной скорости.
Устройство рассчитано на повышение производительности двигателя и спортивный режим работы.
КОНСТРУКЦІЯ КОРПУСУ ТА
МАТЕРИАЛЫ
Корпус яркого оранжевого цвета - ударопрочный, пластиковый, термостойкий
Конструкция полностью закрыта со всех сторон, что защищает схему от влаги и пыли
Внутреннее пространство залит прозрачной компаунд-смолой:
амортизация вибраций
термостабильность
защита от короткого замыкания
| ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ РАЗЪЕМЫ
На фото видны два разъема:
Разъем 6-pin (большой, четырехугольный)
Используется для:
питание коммутатора
считывание сигнала датчика зажигания (пикап)
выход импульса на катушку зажигания
маси
По умолчанию назначение контактов:
+12В AC от статора
Сигнал пикап-датчика
Заземление (масса)
Исключение воспаления (kill switch)
Синхронизация оборотов
Запуск импульса на катушку
Разъем 4-pin (двойной овальный пар)
Процентнее используется для:
дополнительной настройки
питание от аккумулятора
датчика холостого ходу
питание тахометра
Такая компоновка говорит об универсальности коммутатора — она совместима со многими китайскими двигателями 4T/2T.
| ВНУТРІШНЯ СХЕМА
На фото видно:
интегральный микроконтроллер — “мозг” коммутатора
несколько крупных красных конденсаторов повышенной емкости
силовые транзисторы зажигания
стабілізатори напруги
резисторные шины
светодиод индикации работы
Преимущества такой платы:
высокая точность угла опережения
возможность программирования RPM-кривой
защита от перенапряжения
низкий нагрева
DIP-ПЕРЕМИКАЧІ
На фото виден блок с 4 мини-переключателями:
Копить код
1 2 3 4
ON DIP
Данные DIP элементы переключают внутренние режимы работы.
Режимы работы:
RACING MODE (динамические кривые воспаления)
Указанные как: 1D, 2D, 3D... 8D
Каждая позиция — своя кривая облегания воспаления, которая меняет:
ускорение
тягу на низах
обороти на верхах
Это необходимо для тонкой настройки двигателя под:
объем
качество бензина
камеру сгорания
спорт-глушение
SPEED LIMIT MODE (ограничение оборотов)
Позначено: 1-4000RPM
2-6000RPM
3-7000RPM
4-8000RPM
5-9000RPM
6-10000RPM
7-11000RPM
8-12000RPM
Каждое значение – фиксированный лимит оборотов.
Корисно для:
обкатки
детских картингов
багги
интересующих в школах
ОСНОВНІ ПЕРЕВАГИ КОМУТАТОРА
снимает заводские ограничения
повышает максимальные обороты
дает большую искру
улучшает запуск двигателя
гибкая настройка под разные моторы
защищает от перегазовки
поддерживает спортивные катушки
| КОМУ ПОДОЙДЕ:
квадроциклы 125/150/200/250cc
мотоблоки
карта
4Т pitbike
2Т мопеды
скутеры китайских брендов
эндуро и мини-спорт
Китайские производители типа:
GY6
Zongshen
Loncin
Lifan
YX
Ducar
| Для чего используют
Спорт:
максимальные обороты
лучший разгон
стабильная искра
Быт:
ограничение скорости
экономия топлива
комфортная управляемость